உலகின் மிகவும் ஆபத்தான விமான நிலையங்களின் பட்டியல்..!!!

சுற்றியுள்ள மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பு, விமானங்களை தரத்தை விட செங்குத்தான கோணங்களில் அணுக கட்டாயப்படுத்துகிறது. இந்த சிக்கலான இறுதி அணுகுமுறைக்கு ஓடுபாதையுடன் சீரமைக்க தரையிறங்குவதற்கு சற்று முன்பு 45 டிகிரி திருப்பம் தேவைப்படுகிறது. இந்த முக்கியமான சூழ்ச்சியின் போது வலுவான, கணிக்க முடியாத காற்று வடிவங்கள் அடிக்கடி நிச்சயமற்ற நிலையை உருவாக்குகின்றன.

TACA ஏர்லைன்ஸ் (TA) ஏர்பஸ் A320
சம்பந்தப்பட்ட 2008 ஆம் ஆண்டு ஏற்பட்ட ஒரு அபாயகரமான விபத்து உட்பட பல சம்பவங்களைத் தொடர்ந்து, அதிகாரிகள் குறிப்பிடத்தக்க பாதுகாப்பு மேம்பாடுகளைச் செயல்படுத்தினர். ஓடுபாதையை சிறிது நீட்டித்தல் மற்றும் மேம்பட்ட வழிசெலுத்தல் உதவிகளை நிறுவுதல் ஆகியவை இதில் அடங்கும்.இந்த மாற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், டோன்காண்டின் (TGU) விமான நிலையம் வானிலை குறைந்தபட்சங்களுடன் பகல்நேர செயல்பாடுகளுக்கு மட்டுமே கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

💠 இளவரசி ஜூலியானா சர்வதேச விமான நிலையம்

செயிண்ட் மார்டன் கரீபியன் தீவான செயிண்ட் மார்டனில் உள்ள இளவரசி ஜூலியானா சர்வதேச விமான நிலையம் (SXM) அதன் கண்கவர் கடற்கரை அணுகுமுறைகளுக்கு உலகப் புகழ் பெற்றுள்ளது. பிரபலமான சுற்றுலா தலமான மஹோ கடற்கரையில் விமானங்கள் மிகவும் தாழ்வாக பறக்க வேண்டும்.

இந்த அணுகுமுறையை சமூக ஊடகங்களில் பரபரப்பை ஏற்படுத்தியுள்ள வியத்தகு புகைப்படங்கள் மற்றும் வீடியோக்களை உருவாக்குகின்றன. விமானம் புறப்படும்போது கடற்கரை பார்வையாளர்கள் ஜெட் வெடிப்பது போன்ற அனுபவத்தை பெறுகிறார்கள்.மேலும் இந்த சாத்தியமான ஆபத்துகள் குறித்து சுற்றுலாப் பயணிகளை எச்சரிக்கும் எச்சரிக்கை பலகைகளும் உள்ளன.

1964 இல் அதன் தற்போதைய இடத்தில் திறக்கப்பட்ட விமான நிலையம், 7,546 அடி (2,300 மீட்டர்) அளவிலான ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய ஓடுபாதையைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நீளம் பெரிய விமானங்களுக்கு சவால்களை முன்வைக்கிறது.இது போதுமான நிறுத்த தூரத்தை உறுதி செய்ய ஓடுபாதை வாசலில் துல்லியமாகத் தொடும்.

இந்த அணுகுமுறைகளின் காட்சியானது விமானம் பாதுகாப்பாக தரையிறங்குவதை உறுதி செய்கிறது.

💠 கன்சாய் சர்வதேச விமான நிலையம்

ஜப்பானின் ஒசாகாவில் அமைந்துள்ள சர்வதேச விமான நிலையம் (KIX) பொறியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் அற்புதத்தை பிரதிபலிக்கிறது.ஆனால் இந்த விமான நிலையம் தொடர்ந்து புவியியல் சவால்களை எதிர்கொள்கிறது.ஒசாகா விரிகுடாவில் உள்ள ஒரு செயற்கை தீவில் முழுமையாக கட்டப்பட்ட இந்த வசதி, ஜப்பானின் முதல் 24 மணி நேர சர்வதேச விமான நிலையமாக 1994 இல் திறக்கப்பட்டது.விமான நிலையம் அதன் கட்டுமானத்திலிருந்து சுமார் 40 அடி (12 மீட்டர்) வரை நீரில் மூழ்கியுள்ளது.

பொறியாளர்கள் அந்தப் பெரிய கட்டமைப்பில் ஓரளவு சரிவு ஏற்படும் என்று எதிர்பார்த்தனர், ஆனால் சரிவின் அளவைக் குறைத்து மதிப்பிட்டனர். நீர் மட்டங்களை நிர்வகிக்க தொடர்ச்சியான பம்பிங் செயல்பாடுகள் மற்றும் மாறிவரும் உயரத்திற்கு ஏற்ப கட்டமைப்பு சரிசெய்தல் ஆகியவை தற்போதைய எதிர் நடவடிக்கைகளில் அடங்கும்.

“இந்த விமான நிலையம் ஒருபோதும் தண்ணீரில் மூழ்கப் போவதில்லை” என்று 2001 ஆம் ஆண்டு ஒரு செய்தித் தொடர்பாளர் உறுதியளித்த போதிலும், கண்காணிப்பு மற்றும் தணிப்பு முயற்சிகள் தொடர்கின்றன.